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焊接电路的磁场.对焊和点焊时之电流的分流现象
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一般说来,钢筋多点焊机不象汽车专用多点焊机那样,为了布置很多密集的焊点而要求电极加压机构的径向尺寸尽量小,因而多采用液压传动。相反,钢筋多点焊机(特殊的密网 焊机除外)的主机机架空间比较宽敞,而压缩空气清洁,来源容易,另外,与液压传动相比,气动装置的设计、制造较为简 单,维护和保养也比较方便。所以,目前国内外的钢筋多点焊机多采用气动加压方式。
气路的最大压力一般不超过每平方厘米5公斤。对放密网焊机,要求气缸直径小。为了缩小气缸直径,同时保证有较大的电极压力,有的采用串列双活塞气缸。在相同 的缸径和气路压力下,采用串列双活塞气缸,电极压力可以增大一倍。反之,保证相同的电极压力,如果采用串列双活塞气 缸代替通常的单活塞气缸,缸径大约可以缩小百分之三十(忽略活塞杆直径的影响)。钢筋多点焊机的电极加压气缸多采用 弹簧回程的方式,这样,整个气路的设计和制造可以大大简化。
北京赛车开奖结果记录 横筋喂料装置是钢筋多点焊机的关键部件之一,它工作的 可靠性直接影响到整机能否正常工作。在上迷的两类喂料方式中,第二类方式较为容易实现,应用也比较多。对t间隙式或 盘式送料机构来说,钢筋越短,钢筋越粗,刚度也越大,送进也越可靠。



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